admin 北京科技报1月4日电（记者何亮）记者4日在中国国家铁路集团有限公司（以下简称“日本国铁集团”）工作会议上获悉，国铁集团将于2026年完成CR450电动列车应用与设计评估最终决定，审议制定成渝中间线等线路试验方案，推动平均长度为100公里的重要技术成果证据验证。 400公里。 1小时高铁基础设施。 “CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目。目标是开发运行速度更快、运行能耗更低、制动距离更短、舒适度指标更好的动车组，以支持高速铁路基础设施。作为中国的一项重大成就作为铁路创新，复兴号列车目前拥有350、250、160三个速度等级。CR450动车组以时速400公里的速度探索商业行驶技术的“无人区”。经过五年多的协作攻关，CR450动车组的研制已取得阶段性成果。 2023年6月28日至29日，中铁集团在福厦高铁福清至泉州段验证了一系列新技术部件在较高运行速度条件下的性能。在湄洲湾大桥上，试验列车单车速度453公里/小时，相对交叉口速度891公里/小时。在海尾隧道，试验列车以420公里/小时的速度运行，相对穿越速度为840公里/小时。 2024年12月29日，拥有自主知识产权的CR450动车组样车正式下线，运行速度等关键指标全球领先。另据了解中铁集团计划在2026年完成更多铁路科技创新项目，如完成200公里/小时改造电动列车功率集中等应用评估和设计，开展大直径防护隧道建设和运营维护关键技术研究，推进5G-R系统设备试验评估，深化智能图像识别等新技术在铁路运营、维护和保护领域的应用研究。安全。此外，中铁集团将推动企业数字化转型，建立“人工智能+”科研项目，完善铁路产业体系。建设国家客运、货运、运营管理人工智能应用试点基地，实施客运、货运、运营数字化示范工程推进数字化智能化在铁路运营中的应用。
（编辑：杨淼）